 |
|
The second important specialization of Novoroslesexport
is the container trans-shipment. In 2003 Novoroslesexport
handled 41318 TEU.
|
ОАО «Новорослесэкспорт» — крупный универсальный порт, круглогодично осуществляющий грузовые операции и располагающий всем необходимым для быстрой и качественной обработки судов. Технические средства — подъездные пути, грузовые фронты, краны, погрузчики, причалы, склады — позволяют обеспечить бесперебойную перевалку грузов. ОАО «Новорослесэкпорт» предоставляет услуги по перевалке пакетированных пиломатериалов, фанеры, ДВП, ДСП, леса кругляка, бумаги в рулонах, целлюлозы, картона. Среднесуточный объем перевалки достигает пяти тысяч кубометров. Существующая инфраструктура позволяет осуществлять операции по доработке лесоматериалов: сортировку, сушку, пакетирование, нанесение товарных знаков, упаковку и многое другое. Следующим по значимости направлением работы порта является перевалка контейнеров. Порт располагает контейнерным терминалом, на котором в 2003 году было переработано 41318 TEU. Причалы
- 10 причалов общей протяженностью 1200 м
- глубина у причалов от 5,60м до 8,15 м
Складская площадь
- лесные и генеральные грузы 132306 м2
- контейнерная площадка 5,5 Га
Транспортная инфраструктура
- протяженность железнодорожного пути по предприятию 4 221 м
- 13 железнодорожных путей
- а/м дороги (пропускная способность до 100 а/м в сутки
Оборудование
- 2 крупнотоннажных погрузчика (Reachstaker) SMV г/п 41 т
- мобильный кран Liebherr LHM-250 г/п 64 т
- мобильный кран Liebherr LHM-100 г/п 36 т
- 40 кранов г/п от 5 до 20 тонн
- 16 автопогрузчиков г/п от12 до 16 т
- 68 автопогрузчиков г/п до 5 т
- 14 единиц специализированного технологического транспорта
- 16 электропогрузчиков
- 2 ковшовых погрузчика
- productive capacity
Причалы
- общая протяженность 2 423 м
- глубины до 13 м
Складская площадь
- увеличение контейнерной площадки до 10 Га
Приобретение дополнительного оборудования
- автопогрузчик-штабелер для работы с порожними 20’ — 40’ контейнерами
- 2 автопогрузчика (Reachstaker) г/п 41 — 42 т
- 5 автопогрузчиков фронтальных г/п 12 т
- 5 автопогрузчиков фронтальных г/п 5 т
- 2 автотягача Terberg для перевозки крупнотоннажных грузов
Транспортная инфраструктура
- протяженность ж/д пути увеличится на 1500 м
- собственный ж/д сортировочный парк (200 платформ в сутки)
- собственный а/м сортировочный парк 2 Га (400 а/м в сутки)
- технологическая дорога ОАО «Новорослесэкспорт», выходящая на автотрассу Новороссийск — Краснодар — Москва, минуя дорожную сеть города, с пропускной способностью до 800 а/м в сутки
Грузооборот за 2003—2004 гг. по видам грузов
Вид груза
|
 |
2003 факт
|
|
2004 факт
|
|
% изменения
|
|
 |
ОАО «НЛЭ»
|
 |
2003
|
|
1840
|
|
-9
|
|
Генеральные грузы (тыс. т)
|
|
1480
|
|
1368
|
|
-8
|
|
Лесные грузы (тыс. м3)
|
|
1672
|
|
1812
|
|
9
|
|
 |
Пиломатериалы |
|
1509 |
|
1703 |
|
13 |
|
Фанера |
|
126 |
|
77 |
|
-39 |
|
ДВП |
|
36 |
|
32 |
|
-12 |
|
Пиловочник |
|
1 |
|
0 |
|
-100 |
|
Прочие грузы (тыс. т)
|
|
519
|
|
341
|
|
-35
|
|
|
Цитрусовые |
|
189 |
|
96 |
|
-50 |
|
Цветные металлы |
|
209 |
|
93 |
|
-56 |
|
Виноматериал |
|
28 |
|
32 |
|
15 |
|
Прочие |
|
93 |
|
137 |
|
48 |
|
Контейнеры (тыс. TEU)
|
|
41
|
|
39
|
|
-5
|
|
|
Контейнеры |
|
41 |
|
39 |
|
-5 |
|
Затарка |
|
0 |
|
0 |
|
0 |
|
Внутрипортовое перемещение |
|
- |
|
- |
|
0 |
|
Сушка (тыс. м3)
|
|
65
|
|
51
|
|
-22
|
|
|
Камерная сушка |
|
63 |
|
50 |
|
-21 |
|
Атмосферная сушка |
|
2 |
|
1 |
|
-50 |
Перспективная программа развития порта предусматривает диверсификацию номенклатуры переваливаемых грузов, предполагается организация перевалки металлопродукции, жидких наливных грузов и других навалочных грузов, при этом планируется рост объема перевалки традиционных лесных грузов. Программа развития предусматривает значительную модернизацию причалов, технической базы, внедрение новых технологий, строительство производственных зданий, развитие транспортной инфраструктуры. Предполагается создание собственного железнодорожно-сортировочного парка с пропускной способностью 200 платформ в сутки, а также автомобильного парка. На терминалах будет установлено новое погрузочное оборудование: контейнерные перегружатели, козловые краны на пневмоходу, терминальные трейлеры и погрузчики для порожних контейнеров. Также в первоочередном порядке планируется приступить к модернизации причалов порта. Одна из главных задач — приведение причальных комплексов ОАО «Новорослесэкспорт» в соответствие с международными нормами и стандартами, в том числе по антитеррористической безопасности. Вторая задача, которая стоит перед руководством порта, — увеличение пропускной способности причалов. Их общая протяженность должна увеличиться до 2 423 метров, а глубины — до 13 метров. Результатом предстоящей реконструкции станет увеличение объемов контейнерных перевозок, перевалки лесоматериал и генеральных грузов. |
